特斯拉2020年第四季度營收達107億美元，同比大增46%，超出市場預(yù)期；調(diào)整后息稅前利潤為18.5億美元，同比漲幅為57%，連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利；但其每股收益僅為0.8美元（非公認(rèn)會計準(zhǔn)則），低于市場預(yù)期。在盤后交易中，特斯拉股價下跌逾4%。

1月27日，大眾表示，已申請本月減少沃爾夫斯堡汽車廠部分工作時間，作為預(yù)防措施，該公司還計劃2月減少其卡塞爾和布倫瑞克零部件工廠的工作時間。

瑞信（Credit Suisse）表示，今年特斯拉向需要幫助遵守排放規(guī)定的汽車制造商銷售碳積分（regulatory credits）的業(yè)務(wù)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，相關(guān)收入可能會從2020年的14億美元升至20億美元，高于普遍預(yù)期的13億美元。

美國加利福尼亞州機動車管理局（DMV）宣布，中國企業(yè)百度獲得了該州政府許可，將可以在該州對無人駕駛汽車進行測試，且測試過程中車輛無需配備安全員。

1月27日，F(xiàn)CA表示，承認(rèn)其與公司高管合謀向美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）領(lǐng)導(dǎo)人贈送非法的奢華禮品，并削弱工人在集體談判中的信心，該公司將為此支付3,000萬美元的罰款。

12月歐盟電動車表現(xiàn)異常出色，銷量超過292,000輛，同比增長271%，市場份額為24.1%，與柴油車24.7%的份額相比差別不大。當(dāng)月，電動車型暢銷榜前三名為大眾高爾夫、大眾ID.3和特斯拉Model 3。2020年，歐盟電動車銷量約為142萬輛，同比增長147%。

氫燃料電池汽車在美國的銷量從來都不高，自2018年達到峰值以來，燃料電池汽車“市場”正在萎縮。2020年美國氫燃料汽車銷量約為937輛，同比下降55%。

1月27日，起亞公司在一份文件中表示，第四季營業(yè)利潤為1.28萬億韓元（約11.6億美元），較第三季度和2019年同期分別增長556.5%和117%，這是該公司繼2013年第二季度之后表現(xiàn)最好的季度。2020年全年，起亞營業(yè)利潤同比增長2.8%，至2.07萬億韓元；營收為59.17萬億韓元，同比增長1.8%，為年度最佳。

1月27日，寶馬表示，得益于許多市場實現(xiàn)復(fù)蘇，且成本管理良好，其核心汽車部門去年自由現(xiàn)金流約為34億歐元（約41.2億美元），優(yōu)于市場預(yù)期；汽車部門息稅前利潤將達到0-3%區(qū)間的上限。

LG化學(xué)2020年第四季度營業(yè)利潤為6,740億韓元（約6.1億美元），而去年同期虧損330億韓元。LG化學(xué)旗下LG Energy Solution預(yù)計今年營收將同比上漲逾50%。

1月27日，梅賽德斯-奔馳韓國表示，今年將推出九款新車型，其中包括EQA和EQS兩款純電動車，旨在重現(xiàn)去年的成功銷勢。

1月27日，特斯拉公布了新款Model S的內(nèi)飾和外飾照片，展示了最新設(shè)計，并推出了三馬達動力系統(tǒng)“Plaid”。新款Model S起價79,990美元；Plaid版起價119990美元，目前已經(jīng)投產(chǎn)，將于2月開始交付。

特斯拉制造工程師Victor Prajapati已跳槽到電動皮卡初創(chuàng)企業(yè)Rivian，擔(dān)任Rivian制造工程主管。Prajapati稱，曾在幫助特斯拉解決電池生產(chǎn)問題方面發(fā)揮了重要作用。

2020年第四季度，特斯拉安裝了383個超級充電站，同比增加128%，比前三個季度的總和還要多。最大的一個超充站在上海，有72個獨立充電樁。

1月28日，韓國最大移動通訊運營商SK電訊（SK Telecom)表示，已與韓國國防公司韓華系統(tǒng)（Hanwha Systems）、韓國空港集團（Korea Airports Corp.)和韓國交通研究院（Korea Transport Institute）合作，加快城市空中交通服務(wù)的發(fā)展，共同開發(fā)城市空中交通服務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施和飛機。

1月27日，日產(chǎn)汽車宣布，該公司主要市場的所有“新車產(chǎn)品”都將在21世紀(jì)30年代初完成電動化，這是日產(chǎn)在2050年實現(xiàn)碳中和的努力的一部分。日產(chǎn)計劃讓自己的業(yè)務(wù)覆蓋日本、中國、美國和歐洲市場，未來將致力于電動汽車電池方面的創(chuàng)新，并進一步開發(fā)其e-POWER混合動力技術(shù)，以實現(xiàn)更高的能源效率。

起亞首款基于母公司現(xiàn)代汽車E-GMP模塊化電動平臺所打造的汽車，很可能將成為該品牌在歐洲銷量最高的純電動汽車。新車將是一款電動跨界車，將于今年9月發(fā)布。該公司預(yù)計，新車今年在歐洲的銷量將在1至1.5萬輛之間。

1月27日，卡車制造商納威斯達表示，將與通用等公司合作，研發(fā)氫燃料電池驅(qū)動的商用卡車和發(fā)展配套燃料網(wǎng)絡(luò)。納威斯達計劃2024年推出International RH Series燃料電池卡車，由通用的燃料電池提供動力。目標(biāo)續(xù)航里程為500多英里，氫燃料補給時間不到15分鐘。

1月26日，捷豹路虎任命其創(chuàng)意總監(jiān)Gerry McGovern進入董事會，McGovern 將“塑造每個品牌的角色、特色和個性”，以幫助重新定義捷豹品牌。

起亞將停售兩款銷量低迷的轎車——凱尊（Cadenza）和旗艦車型K900，以為銷量不斷增長的跨界車讓位。2020年將是這兩款車在美國上市的最后一年。

Lucid Motors展示了其亞利桑那州Lucid AMP-1工廠的油漆車間，該公司正準(zhǔn)備在春季開始生產(chǎn)其首款電動車Air。Lucid制造總監(jiān)Mike Boike強調(diào)了油漆車間的重要性。

大眾汽車首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter表示，大眾品牌的旗艦電動轎車Trinity基礎(chǔ)版價格可能在3.5萬歐元（4.25萬美元）左右。這款電動車的價格區(qū)間將屬于大眾消費者通常想要支付的價格。